近日，常在地铁4号线平安桥站上下车的市民会发现，B、C出口处的变化逐步显现：眼前，大运河新城核心区的大城北中央景观大道——平炼路，率先掀开面纱一角，带来杭城工业文化的浓厚韵味。
道路中间的位置，是宽约30米的景观带，行人能在此散步休憩，两侧仅各保留一条机动车道;北侧绿地内铺设了轨道，类似车站的钢结构建筑也渐渐有了“雏形”;往远处看去，顾扬路以西，停着一辆老式火车头。
这看起来与传统意义上的道路与众不同。
“平炼路景观大道与常规道路确实有所不同。”市运河集团相关负责人说。
千年运河历史，百年工业遗存。平炼路景观大道工程就是串起这段百年工业遗存的纽带——该工程位于杭州市大城北核心区，西起丽水路、东至拱康路以西，全长约650米，标准段宽度为50米，中间宽度20—30米不等，项目以大城北地区炼油厂、半山电厂等工业遗产为依托，植入老工业厂区遗存工艺零件等工业元素，成为大城北区域独特韵味的中央景观大道，景观带内还设计了观光有轨电车道、花样特色铺装广场、玻璃栈道、下凹式绿地等特色亮点，不仅是路也是风景。
杭钢留存的内燃机车——老火车头是吸睛之处。据悉，该机车型号为GK1C，由中国南车集团资阳机车有限公司生产，曾用于杭钢厂区中的煤炭、焦炭等材料运送;目前，该火车头已拆除了室内燃机组，并进行了内、外饰面的原貌修复，安置在平炼路景观大道上，杭钢老工业风采将驻留此处。
老梧桐树与新玻璃栈道交相辉映成浪漫一景。在过去的杭州炼油厂，秋风一起，厂道两侧的高大法国梧桐随之变色，成为一道独有的风景;如今，如何挖掘杭州炼油厂工业遗存的潜在价值?设计者将油罐元素及废旧材料加以利用，在原有厂道上搭建玻璃栈道，保留了原杭州炼油厂30年树龄的阵列式法国梧桐树林，将过去、现在与未来时空交错，形成一处新的林荫风景。
据悉，目前该项目正进行收尾工作，预计4月底全面完工，最快5月初向大众开放。将来，这条景观大道还将直通半山脚下，旁边也将打造成高品质商业步行街，成为展示区域文化的集中承载地，与其他大运河项目一起，推动大运河国家文化公园的建设和大城北的开发建设，成为聚力引领城市北部振兴崛起的发动引擎。杭州日报讯(作者：通讯员 鲍圣慧 苏航 记者 熊艳)
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