4月24日，记者从在武汉召开的2021年城市轨道交通直流供电?；ぜ际跹刑只嵘匣裣?，武汉已建成国际一流的城轨直流牵引开关设备产业基地，使这一被国外垄断的核心装备实现自主化。全国投入使用的12条地铁线，以及在建的6条地铁线，都用上了“武汉造”直流牵引供电系统。
“直流快速开关肯定会实现国产化，这个民族工业的空白一定会被有识之士填补，这一天不会太远!”这是1999年时任北京市城建工程设计院副总工程师于松伟做出的判断，今天中国船舶七一二研究所(以下简称七一二所)和武汉地铁集团科技人员终于将其实现了。
20世纪90年代，北京地铁联合七一二所开展了直流装备国产化工作。到2008年，轨道交通直流牵引供电设备中，整流变压器、整流器、接触网、接触轨等先后实现国产化，直流断路器、直流综合保护测控装置等关键核心设备仍被国外垄断，成为直流供电装备自主化最后需要攻克的“堡垒”。
“10年前，我们制定了科学严谨的自主化‘五步走’方针。计划用3—5年时间对直流供电自主化装备进行充分验证，再用3—5年时间全面推广应用。”武汉地铁集团建设事业总部副总经理张刚介绍。
2011年武汉地铁集团与七一二所联手，利用七一二所多年深耕积累的直流快速断路器的多项核心技术，启动了《城轨交通用直流牵引供电系统国产化》项目，并于2012年先后在武汉地铁一号线二期东吴大道站、汉口北站实现单站整套国产化设备应用。武汉地铁从四号线二期开始，全面应用该所自主研发的直流快速断路和直流综合保护装置。实践证明，国产化设备更有利于保障武汉地铁供电系统的稳定运行。
目前，七一二所已在武汉中国光谷建成国际一流的直流牵引开关设备产业基地，可年产直流开关设备10000多台套。据悉，该基地将立足智能化、信息化的行业发展要求，逐步实现牵引直流开关设备的型谱化、系统化和智能化，为我国城市轨道交通直流?；ぜ际醯姆⒄狗⒒雍诵墓歉闪α俊?记者刘志伟通讯员周弥)
营业执照公示信息